上海PFC8314-100-Z-KP?滤油小车报价

文章来源：13262187746 日期：2020-08-08

华豫过滤生产的替代颇尔滤油机部分型号：
上海PFC8314-100-Z-KP?滤油小车报价

颇尔滤油机PFC8314-50-H-KP

Pall滤油小车PFC8314-50-H-KP

润滑油滤油机PFC8314-50-H-KP

滤油小车PFC8314-150-H-KP

华豫过滤PFC8314-25-Z-KT

替代颇尔滤油机PFC8314-25-Z-LZ

液压站滤油车PFC8314-50-H-KZ

颇尔滤油车PFC8314-50-H-KS

华豫高精度滤油机PFC8314-50-Z-LZ

Pall液压站滤油车PFC8314-100-H-LZ

液压站滤油机PFC8314-100-Z-KZ

Pall滤油机 PFC8314-100-Z-LZ

PALL颇尔滤油机PFC8314-150-H-KN

华豫高粘度滤油机PFC8314-150-H-KN/KP/KZ-Y/V

润滑油滤油机PFC8314-100-H-KN/KP/KZ-Y/V

颇尔高粘度滤油机PFC8314-50-H-KN/KP/KZ-Y/V

pall滤油小车PFC8314-25-H-KZ

华豫滤油机PFC8314-25-H-KP

pall 滤油机PFC8314-25-H-KN

华豫颇尔滤油小车PFC8314-150-H-KS

滤油机滤芯PFC8314-150-Z-LZ

液压站滤油机LUC-63×30

华豫滤油小车LUC-100×30

华豫防爆滤油小车FLUC-63×5

pall颇尔的油滤车 PFC8924-25

滤油车PFS8370R3KZ

上海PFC8314-100-Z-KP?滤油小车报价

华豫过滤生产PFC8314-150-H-KP颇尔高粘度滤油小车主体骨架采用优质碳钢，配套滤芯采用折叠式，材质为玻纤，过滤精度可达到1-3um,油罐采用不锈钢材质，不仅抗压能力强，而且具有良好耐腐蚀性。经过多年的生产经验总结，华豫过滤生产的pall 滤油机PFC8314-150-H-KP质量可靠，已经广泛应用于电厂，钢厂，煤矿等行业。

 华豫过滤生产的替代颇尔滤油机部分型号：

颇尔滤油机PFC8314-50-H-KP

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液压站滤油机LUC-63×30

华豫滤油小车LUC-100×30

华豫防爆滤油小车FLUC-63×5

pall颇尔的油滤车 PFC8924-25

滤油车PFS8370R3KZ

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(1)pall颇尔滤芯[1]要装在泵的吸油口处：

泵的吸油路上一般都安装有表面型滤油器，目的是滤去较大的杂质微粒以保护液压泵，此外滤油器的过滤能力应为泵流量的两倍以上，压力损失小于0.02MPa。

(2)pall滤芯安装在泵的出口油路上：

此处安装滤油器的目的是用来滤除可能侵入阀类等元件的污染物。其过滤精度应为10～15μm，且能承受油路上的工作压力和冲击压力，压力降应小于0.35MPa。同时应安装

安全阀以防滤油器堵塞。

(3)pall滤芯安装在系统的回油路上：这种安装起间接过滤作用。一般与过滤器并连安装一背压阀，当过滤器堵塞达到一定压力值时，背压阀打开。

(4)pall滤芯安装在系统分支油路上。

(5)pall滤芯单独过滤系统：大型液压系统可专设一液压泵和滤油器组成独立过滤回路。

pall滤芯液压系统中除了整个系统所需的滤油器外，还常常在一些重要元件(如伺服阀、精密节流阀等)的前面单独安装一个专用的精滤油器来确保它们的正常工作。
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性能指标

介质：一般液压油磷酸脂液压油乳化液水-已二醇

材质：玻纤滤纸-BN 不锈钢编织网-W 木浆滤纸-P 不锈钢烧结网-V

PALL滤芯(15张)过滤精度：1μ ~ 100μ

工作压力：21bar-210bar

工作介质：一般液压油、磷酸脂液压油、乳化液、水-乙二醇

工作温度：-30℃～+110℃

密封材料：氟胶圈丁晴胶

上海PFC8314-100-Z-KP?滤油小车报价从Integration菜单中选择Integrate选项，则数据被积分。、如积分结果不理想，则修改相应的积分参数，直到满意为止。、单击左边图标，将积分参数存入方法。打印报告:、从Report菜单中选择SpecifyReport选项，进入如上画面。、单击QuantitativeResults框中Calculate右侧的黑三角，选中Percent（面积百分比），其它选项不变。2m～5v、～1mA等标准信号输出方式由用户根据需要任选。防腐投入式液位变送器的工作原理用静压测量原理：当液位变送器投入到被测液体中某一深度时，传感器迎液面受到的压力公式为：=.g.H+Po式中：P：变送器迎液面所受压力：被测液体密度g：当地重力加速度Po：液面上大气压H：变送器投入液体的深度同时，通过导气不锈钢将液体的压力引入到传感器的正压腔，再将液面上的大气压Po与传感器的负压腔相连，以抵消传感器背面的Po，使传感器测得压力为：.g.H，显然,通过测取压力P，可以得到液位深度。